পতন: বোয়িং-এর বিরুদ্ধে মামলা (Netflix) সাংবাদিক, ভুক্তভোগীদের পরিবার, বিমান চালনা বিশেষজ্ঞ, পাইলট এবং বসা কংগ্রেসম্যানদের একত্রিত করে বোয়িং কর্পোরেশনকে তার 737 ম্যাক্স বাণিজ্যিক বিমানের দুটি বিপর্যয়কর বিধ্বস্তের কারণগুলি গোপন করার ক্ষেত্রে ভূমিকার জন্য দায়ী করার জন্য। এটি প্রতারণা, অস্বীকৃতি এবং কর্পোরেট লোভের একটি জাল যা আপনাকে গ্রেহাউন্ডে যাওয়ার কথা ভাবতে পারে।
পতন: বোয়িং-এর বিরুদ্ধে মামলা : এটি স্ট্রিম করবেন নাকি এড়িয়ে যাবেন?
সারমর্ম: বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের জন্মের পর থেকে, ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল প্রতিবেদক অ্যান্ডি প্যাজটর আমাদেরকে বলেন, বোয়িং কর্পোরেশন এয়ারলাইন শিল্পে এবং জনসাধারণের পূর্ণ আস্থার অধিকারী। এবং তারপরে এর দুটি নতুন 737 ম্যাক্স বিমান একে অপরের কয়েক সপ্তাহের মধ্যে বিধ্বস্ত হয়। অক্টোবর 2018 সালে, লায়ন এয়ার ফ্লাইট 610 ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তা থেকে উড্ডয়নের 13 মিনিট পরে বিধ্বস্ত হয়; বোর্ডে থাকা 189 জনের সবাই নিহত হয়। তারপরে, মার্চ 2019 সালে, ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 302 ঘন্টায় 500 মাইল বেগে সরাসরি মাটিতে চলে যায়, এতে 157 জন যাত্রী এবং ক্রু নিহত হয়। লায়ন এয়ার পাইলটের স্ত্রী পাসজটার এবং চেসলে সুলি সুলেনবার্গারের মতো বিমান বিশেষজ্ঞদের সাক্ষাৎকারের মাধ্যমে, পতন বিপর্যয়ের পরেই কীভাবে একটি দোষের খেলা শুরু হয়েছিল তা বর্ণনা করে। এটি ছিল দূরবর্তী অবস্থান। এটা ছিল পাইলটের ভুল। এটি অবশ্যই পণ্য ছিল না। কিন্তু যখন উভয় বিমানের ব্ল্যাক বক্স ডেটা এমসিএএস নামে পরিচিত একটি অস্পষ্ট অন-বোর্ড সিস্টেমের ত্রুটির দিকে নির্দেশ করে, বা ম্যানুভারিং ক্যারেক্টারিস্টিকস অগমেন্টেশন সিস্টেম, তখন দোষটি বোয়িং-এর দিকে ফিরে আসতে শুরু করে।
ফ্লাইট ডেটা যথেষ্ট খারাপ ছিল। এটি আরও খারাপ হয়ে গেল যখন জানা গেল যে বোয়িং সক্রিয়ভাবে 737 ম্যাক্সে এমসিএএস সিস্টেমের সংযোজন গোপন করেছে, যাতে দীর্ঘ FAA অনুমোদনের লড়াই এবং পাইলটদের ব্যয়বহুল পুনঃপ্রশিক্ষণ এড়ানো যায়। ক্ষুব্ধ পাইলট ইউনিয়নগুলিকে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল যে একটি সফ্টওয়্যার পরিবর্তন আসছে, কিন্তু বোয়িং আরেকটি দুর্ঘটনা ঘটছে না বলে ব্যাংকিং করছে। এটি এফএএকে তার অভ্যন্তরীণ 737 নৌবহরকে উড়তে রাখতে রাজি করায়, এমনকি অন্যান্য দেশগুলি গ্রাউন্ডিং এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা বাধ্যতামূলক করে। দুটি বিমান বিপর্যয়ের সাথে, একটি ফেডারেল তদন্ত আহ্বান করা হয়েছিল এবং শুনানি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কিন্তু বোয়িং বিদেশী পাইলটদের উপর দোষ চাপাতে থাকে এবং এর লবিস্টরা একটি পিআর স্মোকস্ক্রিন তৈরি করে। শুনানিতে, সুলি একটি হাতুড়ি নামিয়ে আনেন। পাইলটদের ত্রুটিপূর্ণ ডিজাইনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হবে বলে আমাদের আশা করা উচিত নয়।
পতন একটি ইঞ্জিনিয়ারিং-নেতৃত্বাধীন, গুণমান-চালিত কোম্পানি হিসাবে বোয়িং-এর উত্তরাধিকার এবং ম্যাকডোনেল-ডগলাসের সাথে 1997 সালে একীভূত হওয়ার পরে কীভাবে সেই উত্তরাধিকারটি পদ্ধতিগতভাবে ধ্বংস করা হয়েছিল তার বিশদ বিবরণ দিতে সময় লাগে। মুনাফা এবং স্টক মূল্য জোর দেওয়া হিসাবে নিরাপত্তা ব্যবস্থা হ্রাস পায়। সস্তা শর্টকাট এবং একটি খারাপ কাজের পরিবেশ কারখানার মেঝেকে দূষিত করে, এমনকি উৎপাদন চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে। হুইসেল ব্লোয়ারদের উপেক্ষা করা হয়েছিল, ডকুমেন্টেশন অস্বীকার করা হয়েছিল, লুকিয়ে রাখার সংস্কৃতি আদর্শ হয়ে উঠেছে, এবং বোয়িং-এর কর্পোরেট মুনাফা উচ্চ উড়তে থাকে যখন দুর্ঘটনার শিকারদের পরিবারগুলিকে উপেক্ষা করা হয়েছিল।
ছবি: নেটফ্লিক্স
কোন সিনেমা এটি আপনাকে মনে করিয়ে দেবে? প্রবীণ ডকুমেন্টারি ফিল্মমেকার ররি কেনেডি মানুষের আত্মাকে ধ্বংস করে এমন শক্তির উপর কঠোর স্পটলাইট দেওয়ার জন্য সুপরিচিত। ভিয়েতনামে শেষ দিন (2014) 1975 সালে সাইগন থেকে সরিয়ে নেওয়ার সময় মার্কিন নীতির খরচ প্রকাশ করে এবং একটি সেরা ডকুমেন্টারি ফিচার অস্কার বিড অর্জন করে, যখন এমি-মনোনীত আবু ঘরায়েবের ভূত (2007) ইরাকের কুখ্যাত মার্কিন-চালিত কারাগারে কারাগারের অপব্যবহারকে ঘিরে 2004 সালের কেলেঙ্কারি পরীক্ষা করে।
দেখার যোগ্য কর্মক্ষমতা: বোয়িং এর নিজস্ব কাগজপত্র এবং এর কার্যক্রমের ফেডারেল তদন্তে মোড়ানো প্রচুর ক্ষতিকর প্রমাণ রয়েছে। কিন্তু এটি নিবেদিত এয়ারলাইন শিল্প পেশাদারদের একটি হোস্টের কর্পোরেশনের ভোটাধিকার থেকে বঞ্চিত যা সত্যিই এখানে আটকে আছে, আমেরিকান এয়ারলাইন্সের পাইলট ড্যান কেরি থেকে প্রাক্তন বোয়িং কোয়ালিটি ম্যানেজার ড্যান বার্নেট পর্যন্ত সবাই, যারা উভয়েই বলে যে তারা এমন একটি কোম্পানির দ্বারা প্রতারিত বোধ করেছে যা তাদের বিশ্বাস করার সম্পূর্ণ অধিকার ছিল। দর কষাকষির শেষ।
স্মরণীয় সংলাপ: অবশেষে, বোয়িং বলেছে যে 737 ম্যাক্স প্লেন পরিচালনাকারী ফ্লাইট ক্রুরা তাদের প্রত্যাশা অনুযায়ী সাড়া দেয়নি। তারা MCAS বন্ধ করেনি। কিন্তু প্যাজটর বলেছেন যে এই ব্যাখ্যাটির সাথে একটি বড় সমস্যা রয়েছে। যখন তারা জানতে পেরেছিল তখন সবাই সম্পূর্ণভাবে হতবাক এবং অবাক হয়ে গিয়েছিল। বোয়িং কখনো পাইলটদের জানায়নি যে এমসিএএস সিস্টেম বিমানে ছিল।
লিঙ্গ এবং ত্বক: কোনোটিই নয়।
আমাদের গ্রহণ: পতন উল্লেখযোগ্যভাবে, নিন্দনীয়ভাবে একতরফা। এটি বোয়িং-এ আসে দুর্ঘটনার শিকারদের বিক্ষুব্ধ পরিবারের সদস্যদের বিবৃতি এবং কোম্পানি কীভাবে তাদের সক্রিয়ভাবে উপেক্ষা করেছিল তার বর্ণনা দিয়ে। সাংবাদিকরা কোম্পানির এমসিএএসের পদ্ধতিগত কভারআপ এবং এর ব্যর্থতার প্রবণতা বিশদভাবে বর্ণনা করেন। এভিয়েশন বিশেষজ্ঞরা বোয়িং-এর বিপজ্জনক এবং বিশুদ্ধভাবে আর্থিক সিদ্ধান্তের দিকে ইঙ্গিত করেছেন যে একটি নতুন প্লেন ডিজাইন এবং নির্মাণের পরিবর্তে একটি পুরানো এয়ারফ্রেম রিফিট করা। এবং ফেডারেল সরকার অভ্যন্তরীণ নথিগুলি উন্মোচন করে যা কোম্পানির সক্রিয় প্রতারণা প্রমাণ করে। এটা সব খুব একতরফা. কিন্তু প্রমাণগুলিও উজ্জ্বল এবং দোষী।
আমেরিকার সবচেয়ে বড় বাণিজ্যিক বিমান চালনা কোম্পানি এত আক্রমনাত্মকভাবে গ্রাহকের ঝুঁকির উপর কর্পোরেট মুনাফা বেছে নেবে তা নেওয়া বেশ কঠিন। কিন্তু পোস্ট-স্ক্রিপ্ট শুরু হয়ে গেলে ডাউনফল ছুরিকে মোচড় দেয়। ফেডারেল শুনানির পরপরই, বোয়িং সিইও ডেনিস মুয়েলেনবার্গকে বাধ্য করা হয়েছিল, শুধুমাত্র $62 মিলিয়ন সোনার প্যারাসুটে ভেসে যেতে। এবং বোয়িং প্রাথমিকভাবে এর নির্মাতাদের স্টোনওয়ালড করার সময় পতন , এটি শেষ পর্যন্ত চলচ্চিত্র নির্মাতাদের প্রশ্নের লিখিত প্রতিক্রিয়া জারি করে, যা ডক-এর শেষে কর্পোরেট-ইজের একটি স্ট্রিংয়ে প্রদর্শিত হয়। এবং অবশেষে, 2020 সালে, মার্কিন বিচার বিভাগ বোয়িংকে FAA কে প্রতারণা করার জন্য অপরাধমূলক ষড়যন্ত্রের অভিযোগ এনেছিল। কর্পোরেশন $2.5 বিলিয়ন জরিমানা এবং ক্ষতিপূরণ দিতে সম্মত হয়, এটি ফৌজদারি বিচারকে এড়িয়ে যায় এবং একই বছর 737 ম্যাক্স বহর আকাশে ফিরে আসে। কর্পোরেট স্কালডগারি আপনার ত্বককে হামাগুড়ি দিতে যথেষ্ট।
আমাদের কল: এটি স্ট্রিম করুন। পতন: বোয়িং-এর বিরুদ্ধে মামলা কর্পোরেশন, এমনকি সাধারণভাবে বড় কর্পোরেশন সম্পর্কে আপনার মতামতকে উন্নত করবে না। তবে এটি একটি গভীরভাবে গবেষণা করা ডক যা একটি ঘড়ির মূল্যবান, যতক্ষণ না আপনি শীঘ্রই কোথাও উড়ে যাচ্ছেন না।
জনি লোফটাস শিকাগোল্যান্ডে বসবাসকারী একজন স্বাধীন লেখক এবং সম্পাদক। তার কাজ দ্য ভিলেজ ভয়েস, অল মিউজিক গাইড, পিচফর্ক মিডিয়া এবং নিকি সুইফটে প্রদর্শিত হয়েছে। টুইটারে তাকে অনুসরণ করুন: @গ্লেনংগেস